Der Porsche Designer Erwin Komenda hat die Karosserie-Konstruktionsabteilung Porsches von 1931 bis zu seinem Tod 1966 geführt  und ist verantwortlich für die Form des ersten Serien-Porsche, des Typs 356 und für Formgebungen der Folgekonstruktionen, die in dieser Zeit unter seiner Leitung entstanden sind.

Ferry Porsche spricht im verlinkten Video "TIMELESSNESS" über das Design ersten Porsche 356 und dessen Einfluss auf andere Porsche Modelle:

"Der menschliche Geist hat das Verlangen, etwas zu schaffen, etwas von Wert, etwas das zeigt, wir waren hier - und etwas was einzigartig ist, zeitlos. Etwas das so universell ist - das jeder die Form erkennt.

Zeitloses Design wäre verschwendet, wenn es nicht überleben könnte

und deswegen werden Porsches überarbeitet und hart getestet.

Etwas zu schaffen, was Zeit übersteht, was Zeit nicht zerstören kann. Das ist der ultimative Sieg des ersten Porsche.

Der erste Porsche, gebaut 1948, 356, ist immer noch bei uns - immer noch still und klar die Inspiration für alles was Porsche getan hat und er wird weiterleben -  in all unseren Autos. " Was Ferry Porsche ausspricht, empfindet auch Familie Komenda.

Am 9.Dezember 2021 um elf Uhr wird vor dem 1. Zivilsenat in Karlsruhe in der Sache I ZR 222/20  verhandelt.

Dazu der Pressetext des Bundesgerichtshofes:

„Die Beklagte ist die Porsche AG. Die Klägerin ist die Tochter des im Jahr 1966 verstorbenen früheren Leiters der Abteilung Karosserie-Konstruktion der Beklagten. Dieser war im Rahmen seiner Tätigkeit mit der Entwicklung des ab 1950 produzierten Fahrzeugmodells Porsche 356 und dessen seit 1963 gebauten Nachfolgemodells Porsche 911 befasst. Der Umfang seiner Beteiligung an der Gestaltung dieser Modelle ist zwischen den Parteien streitig. Die Klägerin verlangt als Erbin ihres Vaters und aus abgetretenem Recht von der Beklagten gemäß § 32a Abs. 1 Satz 1 UrhG ab dem 1. Januar 2014 eine angemessene Beteiligung an den Erlösen aus dem Verkauf der ab 2011 produzierten Baureihe 991 des Porsche 911. Sie meint, bei den Fahrzeugen dieser Baureihe seien wesentliche Gestaltungselemente der unter maßgeblicher Beteiligung ihres Vaters entwickelten Ursprungsmodelle des Porsche 356 und des Porsche 911 übernommen worden. Das Landgericht hat die Klage abgewiesen. Das Oberlandesgericht hat die Berufung der Klägerin zurückgewiesen. Es hat angenommen, die Klägerin habe zwar bewiesen, dass ihr Vater die äußere Gestaltung der Karosserie des Porsche 356 in seiner Urform, bei der es sich um ein Werk der angewandten Kunst im Sinne von § 2 Abs. 1 Nr. 4, Abs. 2 UrhG handele, geschaffen habe und er somit nach § 7 UrhG deren Urheber sei. Die Baureihe 991 des Porsche 911 sei aber jedenfalls gemäß § 24 Abs. 1 UrhG in freier Benutzung der äußeren Gestaltung der Karosserie des Porsche 356 geschaffen worden, die allenfalls als Anregung für die neue Gestaltung gedient habe. Eine solche Nutzung begründe keinen Anspruch auf angemessene Beteiligung nach § 32a Abs. 1 Satz 1 UrhG. Hinsichtlich der äußeren Gestaltung der Karosserie des Porsche 911 in ihrer Urform sei der Klägerin schon nicht der Nachweis gelungen, dass ihr Vater deren Miturheber sei. Mit der vom Berufungsgericht zugelassenen Revision verfolgt die Klägerin ihr Klagebegehren weiter.“