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VW KÄFER
ZEITLOS?
VW-KÄFER: 4 JAHRE ENTWICKLUNGSDAUER
Und für alle die glauben, die VW-Käfer Karosserie wäre ein Plagiat von Barenyi
Anbei eine Gegenüberstellung der Unterschiede, ein Originaldokument aus dem Prozess Barenyi gegen Porsche, 1954. Der Prozess behandelte das technische Konstruktionsprinzip, nicht das Design.
Die Karosserieform von Barenyi war eine Pontonkarosserie, ein Wagenaufbau mit glatten Seitenteilen, ohne aufgesetzte Kotflügel und Trittbretter als Verbindung zwischen den vorderen und hinteren Kotflügeln.
Komenda begann seine Arbeiten zur Karosserie des Volkswagens 1934. Ende 1938 wurden einige Vorserienwagen in Wolfsburg gefertigt.
So wie Komenda von 1934 bis 1938 die passende Form entwarf, entwickelte Michelangelo, von 1501 bis 1504 seinen David. Kunst braucht Zeit.
Ein Plagiat hätte nicht diese Zeit beansprucht. DIE MEILENSTEINE: 1934 - 1936 - 1938
- 1934: Der Anfang des Projekts "Volkswagen", Porsche Typ 60
- 1936: Komenda nähert sich der Form
- 1938: Die VW-Käfer Form ist gefunden und patentiert
1934: DER ANFANG: Porsche Typ 60 = KdF-Wagen = VW-Käfer
Porsche Register Plan:
BEMERKUNG: Skizze 803:
"BETRIFFT ERSTMALS DEN TYP 60, DEN VOLKSWAGEN. ERWIN FRANZ KOMENDA HAT DIESE SKIZZE AM 27. APRIL 1934 FERTIG"
1936 - Komenda nähert sich der idealen Form
Ein Meilenstein in der Design Entwicklung. Nach mehreren Jahren hat Komenda am 18. Jänuar 1936 die definitive Käferform gefunden - mit den in Kotflügeln integrierten Scheinwerfern, den Konturen, die das Käfer-Lächeln ausmachen.
Der Wagen zeigt in allen drei Dimensionen goldene Schnittmuster.
1938 - Hier ist sie - die Käfer Form - Ein Komenda Patent: US-Patent: 2.388.419
Der KdF-Wagen - 1934-1938: Entwicklungsschritte
